Гараж – это особенное место, практически священное, для практически каждого мужчины. Большинство автолюбителей стремится сделать его максимально функциональным и удобным. Даже если автовладелец не обладает большим опытом в ремонте автомобиля, важно обеспечить доступ к ходовой части и днищу своего автомобиля.
Причем, ее можно сделать, даже если гараж уже построен: пользователи FORUMHOUSE уверены, что рано или поздно она понадобится. Хотя в некоторых случаях это будет сделать проблематично. Например, если гараж слишком мал, и для полноценный ямы места не хватит. Возможны проблемы и в случае высоких грунтовых вод. Но, если особых сложностей не предвидится, можно приступать к строительству!
Составляем проект
Перед тем как взяться за выемку грунта, вы точно должны представлять размеры и глубину будущей ямы. Лучше всего сделать компьютерную модель, но подойдет и обычный чертёжный проект.
Обычно ширина ямы – чуть меньше метра (0,8-0,9 м.), но вы должны руководствоваться габаритами и размерами ходовой части вашей машины. Помните, что от краев смотровой ямы до колес автомобиля должно быть не менее 20 см. Длина конструкции также определяется габаритами транспорта. Но и здесь не забывайте о запасе. Не поленитесь сделать ее на метр длиннее, чем ваш автомобиль.
Глубина конструкции – тоже индивидуальный параметр. Рассчитывайте его, исходя из собственного роста. Подумайте, в каком положении тела вам лучше работать и учтите, что между вами и авто должно остаться пространство в 25-30 см.
Когда будете определяться с размерами ямы, возьмите во внимание толщину стен. Оставьте «припуск»: полметра – на стены и 30 сантиментов – на пол.
Если планируете сделать в яме полочки для хранения инструментов, то лучше сразу обозначьте их в проекте.
Подготавливаем материал
Когда проект ямы готов, позаботьтесь о строительных материалах. Вам потребуется: цемент, щебень, песок. Это для заливки пола и стен. Цемент лучше выбрать ПЦ марки 400, а песок – на ваше усмотрение. Лучше, конечно, крупный и без примесей. Кроме заливки стены нужно армировать. Для этих целей приобретите металлическую сетку. Конструкция должна быть надежной, поэтому не забудьте про стальные уголки, которые сваривают в раму и крепят в яму сверху и по периметру. Здесь же пригодятся стальные пруты. Ими соединяют усы в раме.
Далее нужно определить, будет ли конструкция монолитной или кирпичной. Одни форумчане считают, что оптимальное решение – яма монолитом. Другие предлагают стены просто обложить кирпичом, можно – б/у – выйдет дешевле, а для смотровой ямы это не принципиально. Кладку желательно также армировать – 6-8 мм арматурой в шов и/или кладочной сеткой. При желании стены можно заштукатурить.
Влага – коварный враг подземных построек. Поэтому важно обеспечить гидроизоляцию конструкции, она будет особенно актуальной в момент таяния снега и продолжительных дождей.
Для этого понадобится рубероид и глина.
domk, владелец гаража в ГСК с 25-летним стажем, считает, что если грунтовые воды поднимаются выше уровня пола, то никакая гидроизоляция не спасет.
domk (Участник FORUMHOUSE):
Все 80 гаражей нашего ГСК, стоящего на плывуне, от этого страдают. Победил только один человек: выстилал корыто гидроизола по бетонному основанию, сверху – стяжка, по бокам тоже (опалубка из шифера так и осталась). Сам я предпринимал две попытки спастись. Не смог. В итоге просверлил в полу дыру 11 см, пробурил скважину (через метр уже стоит вода, которая по весне поднимается) и загнал туда канализационную трубу.
Теперь вода в гараже форумчанина легко приходит, но так же легко уходит. Кто-то откачивает воду насосами. Можно сделать глобальный дренаж – считает domk – или кессон (дорого и трудоемко). Он же «смирился и живет в гармонии».
Также в смотровой яме нужно сделать вентиляцию. Многие делают выход из ямы в вентиляцию всего гаража. Но можно сделать и отдельную вентиляционную трубу.
Строительные работы
Для начала проводим разметку, используя рулетку и маяки. Выкапываем яму. Кстати, не спешите выбрасывать весь грунт. Оставьте небольшое количество для того, чтобы засыпать стенки после заливки. Пол вырытой ямы должен быть ровным. После чего на дно ямы насыпают слой щебня с песком и тщательно утрамбовывают.
DimaVSmith (Участник FORUMHOUSE):
Необходимо сделать так, чтобы при пучении грунта зимой и осадке гаража на место весной ваша яма не проломила пол или не образовалось больших щелей между стенами ямы и полом гаража. Тут и играет свою роль засыпка из гравия и песка, т. к. она является непучинистым основанием и неким амортизатором при просадке.
Вся работа представляет собой наслаивание одного материала на другой: слой щебня (15 см) закрывается слоем песка (5-7 см), на песок укладывается рубероид. При этом его края должны закрывать и нижние участки стен (приблизительно 10-15 см). Далее бетон заливает слой рубероида. Теперь пришло время сделать конструкцию крепкой. Для этого на залитый и немного подсохший пол помещают металлическую сетку и заливают ее раствором цемента. Слой должен получиться достаточно толстым (6-7 см). Только когда полы в яме основательно схватятся, можно приниматься за стены. На них наносится небольшой слой глины, далее – слой рубероида.
Следующим этапом будет сборка опалубки. Когда вы ее будете собирать, обязательно учитывайте расположение полок для инструментов, которые имеются в проекте. Когда опалубка собрана, ее заливают толстыми слоями цемента (35-40 см). Не забудьте утрамбовывать материал в процессе заливки. В каждый слой добавляйте полоску металлической сетки.
Закладная рама устанавливается сверху стен, когда все они полностью вылиты. Чтобы закрепить анкера, можно применять стальные пруты длиною в полметра. Установите раму так, чтобы по краям ямы получились невысокие бордюры. Они будут служить страховкой, чтобы колесо случайно не соскочило с краев ямы.
Когда бетон окончательно схватился, можно приступать к обратной засыпке стен. Грунт нужно как можно лучше утрамбовать, насыпать сверху щебень и с помощью бетона выровнять с полом. Яма готова.
Также в смотровую яму можно провести освещение. Провода при этом следует поместить в гофротрубу, а розетка должна находиться в герметичном корпусе. Лестницу для ямы можно не закреплять — доставать ее по мере необходимости.
Многим автовладельцам знакома проблема: в дождливую погоду грязная машина ставится в гараж, и все это попадает в помещение или, того хуже – прямиком в смотровую яму.
Smith2007 (участник FORUMHOUSE):
Сделать уклон пола в гараже «к смотровой яме» (конвертом). По периметру смотровой ямы – канавку шириной 4-5 см и глубиной 2 см (плиткой выложить). Затем пробурить длинным буром на 40 мм каналы со дна канавки вниз в смотровую яму. Выход отверстия будет на стене смотровой ямы. Таких каналов сделать от 5 до 8 штук. В образовавшиеся отверстия вставить канализационные трубы, которые все соединить в горизонтальные (почти у пола или чуть выше с уклоном). На дне смотровой ямы сделать углубление под емкость на 10-20 литров, в нее завести весь слив. В емкость можно установить дренажный насос, который включать по мере заполнения емкости для откачки воды.
Форумчане предположили, что система будет забиваться песком и прочим мусором. Поэтому лучше просто накрыть яму щитом, сделав вокруг нее небольшой бортик, а пол организовать так, чтобы все сливалось наружу.
Но тут возможна другая проблема: если делать уклон наружу в сторону ворот, то во время мороза вода будет скапливаться и замерзать внизу ворот – или внутри гаража, или снаружи.
ДмитрийМ (участник FORUMHOUSE):
Сделайте такой трапик из плитки, неглубокий и с уклоном. Только не по периметру ямы, а по периметру машины. А грязь вычищать вручную. Ну или если вашу систему будет мутить, с дренажником и ёмкостью, то ежедневно смывать грязь с пола шлангом.
Vzik планирует сделать в гараже лоток с пескоуловителем и отводом воды в фильтрующий колодец. Тогда можно будет и машину, и гараж помыть.
Форумчанин Las9w рассказывает о своем опыте строительства ямы в готовом гараже.
- Выкопал яму.
- Гидроизоляция материалом типа рубероида/рубимаста.
- Выложил срезанные с пола гаража куски бетона на пол ямы и засыпал это песком на пару см вверх.
- Забетонировал пол (5-10 см бетона).
- Выложил стены кирпичом с армированием сеткой каждые 3-4 ряда.
- Оставшееся пространство между рубероидом и стеной ямы засыпал выкопанной ранее землей с трамбовкой.
fidel1970 советует выкладывать стены ямы в один кирпич («так надежней, да и ниши для инструмента и освещения легче делать»), а сверху сделать обвязку металлическим уголком. Также форумчанин рекомендует вместо земли засыпать пространство глиной.
Посмотрите видео, в котором специалист советует, как сделать гидроизоляцию погреба в гараже. Гараж можно совместить со столярной мастерскойрешения для владельцев дачного транспорта. А в этой теме форума вы можете проследить за строительством каркасного гаража.
Обсудить статью и прочитать другие материалы посвященные загородной жизни вы можете на портале FORUMHOUSE.
Подписывайтесь на канал чтобы не пропустить следующую публикацию!
Какого размера должна быть смотровая яма в гараже?
Размеры смотровой ямы в гараже могут различаться в зависимости от типа автомобиля, который вы планируете обслуживать, и ваших конкретных потребностей. Однако есть стандартные рекомендации для минимальных размеров смотровой ямы. Вот приблизительные размеры смотровой ямы:
-
Длина: Обычно рекомендуется, чтобы длина смотровой ямы составляла примерно 2,5 — 3 метра. Это обеспечит достаточное место для удобной работы под автомобилем.
-
Ширина: Ширина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от размеров автомобиля, но обычно она составляет около 0,6 — 0,8 метра.
-
Глубина: Глубина смотровой ямы может быть примерно 1,2 — 1,5 метра. Это обеспечит достаточно места для комфортной работы под автомобилем, включая доступ к двигателю, подвеске и другим компонентам.
-
Высота: Высота смотровой ямы зависит от высоты автомобиля, которое вы планируете обслуживать. Однако обычно высота смотровой ямы составляет около 1,2 — 1,5 метра.
Помимо этих основных размеров, также важно учесть доступ к смотровой яме, вентиляцию, освещение и другие факторы, которые обеспечат безопасную и удобную среду для работы. Если вы собираетесь строить смотровую яму, рекомендуется проконсультироваться с профессиональным строителем или автомехаником, чтобы учесть все необходимые аспекты и обеспечить соответствие стандартам безопасности.
Видео. Смотровая яма в гараже, своими руками.
